現代のガソリンエンジンは全て 発火コイルによって 円筒内の空気と燃料の混合を 発火させるのに必要な高圧を生成します機能する科学を理解している人はほとんどいません電気磁気原理が 点火システムのこの重要な部分に どのように電力を供給するのかを 調べてみましょう

イグニッション コイル の 簡潔 な 歴史

発火コイルの背後にあるコンセプトは 100年以上前に導入されてからほとんど変わっていません. 自動車の電子機器が大幅に進歩したにもかかわらず.

最初のコイルベースの点火システムは,1910年~1911年頃にチャールズ・ケッティングによって開発された.彼の設計は,スタートモーターと点火システムを1つの電気設定を使用して動かす.バッテリーを含むこの装置は,安定した電源を点火コイルに供給しました.

このシステムは 発火の順番で 各スイッチに 高電圧を送る 単一の電源コイルを使用しました1970年代と80年代に電子点火が機械システムを置き換えるまで 業界標準でした.

点火 コイル が 高電圧 を 生み出す 方法

発火コイルの原理は電磁誘導です 電流が巻き込まれたワイヤーを通り過ぎると その周りに磁場が生成されますこの場はエネルギーを貯蔵し,電流が切断されたときに電力を放出します.

磁場 を 用い て 電圧 を 引き起こす

磁場がコイルの近くで動いたり変化したとき,電流を誘発する.これは誘導性と呼ばれるプロセスである.これは電線のコイルを通って磁石を移動することによって実証できる.

磁場 の 崩壊 と 電圧 の 生成

磁場 を 生み出した 電流 が 切れ た 時,磁場 は 急速に 崩壊 し,電線 に 電圧 を 引き起こす. 崩壊 が 速く なるほど,電圧 が 増加 する.

相互誘導とトランスフォーマー作用

2つのコイルが隣接している場合 主要コイルからの磁場が 二次コイルを取り囲みますこれは相互誘導力と呼ばれます..

発火コイルでは,副巻きは,主巻きよりもはるかに多くの回転を含みます.通常,150~300回転と比較して1万5千~3万回転.この大きな比率は12ボルトの電池を 20ボルトの電池に変換することができます.1000ボルト以上

鉄核 の 役割

磁場を集中させ,効率を向上させ,強力な磁気回路を保証します.必要に応じて一貫した火花が送られます.

結論

発火コイルはエンジンの性能に不可欠です 発火に必要な高電圧を生成するために 基本的な電磁法則を使いますその 仕組み を 理解 する こと は,維持 や 問題 解決 に 役立つ だけ で なく,その 設計 が 巧みな こと を 示し て い ます.